近日，备受关注的千里科技发布了其全新的英文品牌名“AFARI”，并公布了宏大的“千里计划”，引发了行业内外的广泛关注。这家由吉利、梅赛德斯-奔驰双重加持，并由AI领域领军人物印奇掌舵的科技公司，正试图在智能驾驶和智能出行领域掀起波澜。那么，千里科技究竟有何过人之处？它与吉利、奔驰的合作又将擦出怎样的火花？

　　千里科技的前身是传统汽车制造商力帆，在经历破产重组后，搭上了吉利这艘“巨轮”，并迎来了第二次Kaiyun体育官方网站 开云登录网站转型。如今，千里科技以“双轮驱动”的模式运营，汽车和摩托车制造业务作为基本盘，智能驾驶和智能座舱业务则被定位为未来的增长引擎。其目标是构建一个面向全行业的“AI智行开放平台”，彻底从一家汽车制造商转型为一家AI科技公司。这种转型在财务数据上也有所体现，2024年，千里科技的研发支出高达9.35亿元，占总营收的13.28%，这表明了其在自动驾驶、智能座舱等AI技术领域的巨大投入。

　　千里科技的核心人物是印奇，这位毕业于清华大学“姚班”的AI专家，同时也是旷视科技的联合创始人兼CEO。2024年7月，印奇通过旗下公司受让吉利股份，成为千里科技的第二大股东，并于同年11月正式出任董事长。这标志着吉利将智能驾驶战略的主导权交给了这位AI领域的领军人物。印奇的加入，为千里科技注入了强大的技术基因，也为其“千里计划”的实施奠定了基础。

　　千里科技的背后，离不开吉利和奔驰的支持。吉利将旗下核心的智能化研发团队，包括极氪和smart品牌的智驾团队，整合进千里科技，形成了一个近3000人的研发集群。这种架构使得吉利能够更灵活地吸引外部顶尖科技人才和战略资本，同时，千里科技也成为了整个吉利汽车集团的“中央大脑”，为吉利、领克、极氪等多个品牌提供统一的、先进的智能驾驶解决方案。而奔驰的加入，则为千里科技带来了更强大的技术支持和市场背书。奔驰以约13.39亿元人民币的价格收购千里科技3%的股份，双方将展开“技术供应+联合开发”的合作模式，共同开发面向全球市场的下一代智能驾驶平台。吉利与奔驰的合作，也为千里科技的发展提供了坚实的基础。

　　千里科技的“千里计划”旨在构建一个由AI大模型驱动的统一智能体，贯穿用户在家庭、零售、工厂和出行等不同场景的体验。汽车，只是这个宏大蓝图中第一个Kaiyun体育官方网站 开云登录网站智能终端。千里科技构建了三大核心业务支柱，包括千里智驾、千里智舱和千里智行。其中，千里智驾采用“端到端”的大模型架构，减少对传统编程规则和高精度地图的依赖；千里智舱推出了“AgentOS”智能座舱操作系统；千里智行则计划在全球10座城市实现规模化的Robotaxi运营服务。千里科技选择的“全栈”之路，是一把双刃剑，既是Tier1技术供应商，又是Robotaxi运营商。这种模式的挑战在于，需要同时应对技术研发、市场竞争和商业化落地的多重考验。千里科技能否在智能驾驶领域取得成功，并最终实现其“千里计划”的宏伟目标，值得我们拭目以待。

　　随着自动驾驶技术的不断发展，以及人工智能在汽车领域的深入应用，未来汽车行业将会发生怎样的变革？千里科技的尝试，能否为行业带来新的启示？欢迎在评论区留下你的看法！